2021年5月18日，由监理咨询公司第一分公司景海高速总监办监理的景海高速公路澜沧江特大桥钢箱梁最后一截的顺利架设完工，实现了桥面合龙，标志着大桥主体工程完工，为后续桥面附属设施施工创造了有利条件。

澜沧江特大桥位于景洪至勐海高速公路K7+795处，是云南省第一座跨径300米的上承式钢箱拱桥，为跨越澜沧江所设，是整条线路的控制性工程之一。澜沧江特大桥钢箱梁主梁采用钢+混组合梁，跨径20.8m，简支结构，桥面连续结构，共计15孔，5孔1联，联长104m。工字钢梁高1.544m，每1.25m设一道竖向加劲肋，每5m设一道钢横梁，钢梁和桥面板通过湿接缝处剪力钉连接。

引桥上部结构景洪岸为3×40m连续钢板组合梁桥，勐海岸为2×40m连续钢板组合梁桥，桥梁宽度12.5m。单幅设3根主梁，端支点设端横梁，中支点位置设置中横梁，跨间每5m设置1根横梁，每跨7道中横梁。全桥钢主梁中心线沿道路设计线布置，混凝土悬臂沿纵向等长。钢纵梁及横梁采用工字型断面，全桥纵梁均高2.2m。

严把材料关工序关，当好质量守门人

自澜沧江特大桥开工至今，第一分公司景海高速总监办高度重视现场质量管理，严格监理程序，坚持从每一道工序、每一个环节、每一个细节抓起，对隐蔽工程、首件工程、混凝土浇筑、梁板吊装前的检查等进行全过程旁站监理。严格质量标准，对工序施工质量突出事前控制、强化事中监督、严格事后验收，将一切质量隐患、质量问题消灭萌芽状态。严格上道工序未经检验或检验不合格，不准下道工序施工，确保分项工程各项指标达到合同及规范要求，进而保证分部工程、单位工程质量合格。

严把材料关，对采购进场的原材料、半成品、成品进行取样试验，科学检测，把住工程质量控制关口以“不出假数据”为主线，严格规范工程试验检测工作。第一分公司景海高速总监办试验室严格检查进场材料、构件的相关质量保证资料（焊材材合格证、钢板合格证、厂家自检试验资料等）。进场材料、构件的规格、尺寸、直径、直顺度、完整性、喷漆、编号等外观质量是否满足设计及规范要求，对于不合格工程坚决报废，不留隐患，确保工程质量。对检查验收不合格的原材料及时清退出场。

挑灯夜战，保进度

生产任务重，工期要求紧。为加快施工生产进度，第一分公司总监办发扬“白加黑”的苦干实干精神，加班加点，坚守岗位。克服种种困难，战胜多种不利因素，积极推进施工进度。为保证施工进度，从优化施工组织，增大工作面、增加施工班组等多方面加快施工进度；为了夜间施工顺利进行，第一分公司景海高速总监办监理人员带领一线管理人员实施夜间值班制度。采用节点控制法施工进度管理，不断地周而复始进行循环控制，以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季，最终确保施工进度按计划实施。

遵循“一岗双责”，守护安全

第一分公司景海高速总监办监理人员严格按照“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持“管生产必须管安全”原则，认真履行“一岗双责”，参与钢箱梁制造、安装前安全技术交底、焊工技能考试等。在钢箱梁安装过程中，监理人员对缆索吊机进行一吊一检，对机械设备运行前安全检查，对夜间施工作业人员安全作业平台和人员开展安全检查等工作，保证钢箱梁安装顺利进行及施工作业人员的生命财产安全。

澜沧江特大桥钢梁吊装顺利完成，标志着桥梁主体工程进入收尾阶段。第一分公司景海高速总监办全体监理人员将认真履行监理职责，继续发扬不怕吃苦的精神，在监理服务过程中秉持对质量安全管控高起点、高标准的理念，严格规范化管理，以较好的业务素质和工作责任心为景海高速公路顺利通车而奋斗。