2020年12月31日，香格里拉至丽江高速公路顺利建成试通车，标志着丽江市与迪庆州高速联通的大通道正式贯通，结束了丽江——香格里拉不通高速公路的历史。

云路监理公司所服务的监理三合同段，全长27.864公里，有桥梁14座，隧道13座，隧道单幅总长44.922公里，桥隧比高达98.6%。其中还包含了中国高速公路史上第一次采用“桥、隧、地下互通”相连的工程项目—虎跳峡地下互通，该互通隧道涉及小净距、连拱、标准断面至大跨径断面相组合，其中最大跨径为24.7米，也是香丽高速的控制性工程之一。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成

香丽高速公路施工难度较大，对参建单位来说是一次挑战，对我们监理单位也是一个较大的挑战，同时也是一次难得的机会，为此公司挑选了最精良的监理队伍参与到香丽高速公路的建设当中来。

隧道工程施工条件极其艰巨，隧道洞口处多为“V”形山谷，桥连隧，隧连桥，位于沟谷的半坡上，作业面多且集中。生态环境脆弱，具有“三高、二复杂、一脆弱、一艰巨”的特殊性，施工过程中涌水、每年雨季泥石流突发。安全及技术风险极大，公司加派人手，加大旁站力度，保证每一个开挖面都有监理旁站，保障隧道开挖顺利进行。

彪水岩隧道是香丽高速全线“六桥八隧一立交（互通）”控制性工程之一，该隧道起讫里程K75+306～K76+351，全长1045米，是地下互通组成的重要部分，是我国第一座拟建高速公路山岭地下互通隧道，是高速公路地下互通亚洲第一例，全世界第三例，最大跨度24.2米。在施工过程中，驻地办从现场管理的“联帮带”，再到工地现场质量安全管理等方面都进行了精心的研究和布置，为确保项目的进度、安全、质量有序可控奠定了坚实的基础。

团结一心，尽心竭力

云路监理驻地办设在海拔1000多米的香格里拉开发区，每天监理人员需要乘车，沿着蜿蜒而狭窄的便道行驶2个多小时，才能到达海拔2000多米，甚至3000米的施工现场，大多数监理人员都出现了不同程度的高原反应。为了让项目能高质量如期完成，全体监理人员仍然坚守在各自的岗位上。

“放心不下啊，这个项目是我做监理以来难度最大的项目，稍不小心就会发生安全隐患，不在现场我放心不下。”躺在病床上的驻地安全专监李忠全着急的说道。原本身体不适的他，在一次上工地时突发高原性心脏病，被迫返回昆明治疗。在住院治疗期间，时刻挂念着项目安全的他，在没有接到出院通知的情况下，主动申请出院，毅然决然地返回工地坚守安全岗位。地下互通工程完成的那天，工区项目经理高兴地对我们监理员说“谢谢你们的严格监管，让我的工地没有发生一起安全事故。”

回首一路走来的艰辛，多少云路监理人在这条公路上挥洒着汗水、以路为家，他们舍小家顾大家，以公路人不畏艰险、勇往直前的精神，为“能通全通”工程丰收季又增添了一道绚丽的光彩。

云路监理公司将再接再厉，秉承“守法诚信、公正科学、求真务实、廉洁高效”的服务宗旨，严格执行“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”方针，持续秉承合作共赢、互利互惠的发展理念，积极参与“能通全通”、“互联互通”工程，努力为公路工程的建设、管理、养护等做出更多、更大的贡献。